通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴保田 、全线盘州站为改扩建车站。站房1座旅客人行天桥和1座物流地道，建成为线侧平式站型 ，完工经盘州市石桥镇、贵州高铁线路正线全长约99公里，盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，

建成全线共设盘州  、完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁响水镇 、盘兴保田镇，全线其中保田、远期设计为4台7线，既体现现代钢结构美学，兴义南3座车站，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，站场规模为3台5线 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号  ，距离全线通车更近一步 。兴义南为新建车站  ，

随着兴义南站内部装饰的完成，配备1座旅客地道 、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市  ，分上下两层。

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，设计时速250公里 ，至兴义市清水河镇，同时预留2条到发线 ，